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多地遭受"气荒" 等待加气出租车排队长达三千米

来源: 新浪新闻  陈海虹
2019-02-19 14:47:17
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中新网12月17日电(能源频道 王珊珊)随着几场大面积降雪,北方多地进入一年中最寒冷的季节。而伴随着气温骤降,居民供暖需求上涨,全国多地天然气供应出现紧张状况,导致不少地区的天然气动力出租车遭遇加气难,出租车排数公里大长队加气的“壮观”场面频现。

租车车加气难 “不在加气,就在去加气路上”

据《齐鲁晚报》12月12日和14日报道,济南出租车从进入11月开始就遭遇“加气难”,有的加气站已经“断气”、有的“时有时无”,只要有气可加的加气站,都有出租车排着长队等候。的哥自嘲称“不在加气,就在去加气路上”。

而河北保定部分出租车因为“加气难,现在开车用的是油,成本相对提高”的理由,擅自将起步价提高5元。

据《人民日报》12月13日报道,山西太原的“气荒”也很严重,出租车司机每天都要花2~3个小时用来排队“等气”。而因为市区天然气要么停止供气,要么优先保证公交车而限制向出租车供气,导致距离市区十几公里远的郊区加气站“车满为患”。等待加气的出租车排了3公里长,粗略计算,约有1000辆车。

据济南的哥称,每年冬天都会遇到“气荒”,只是今年冬天来的早一些。出租车司机们担心,如果过几天天气更冷时,“气荒”可能会变得更加严重。

冬季天然气开采量少 运输车辆限制上高速

出租车加气难产生的最主要影响就是乘客打车难。而为弥补运力不足,新增加的油改气出租车却又成了导致天然气供应变得更加紧张。据《人民日报》报道,仅今年一年太原油改气的出租车数量就增长了近4000辆。

而据《齐鲁晚报》报道,济南共8043辆出租车。“除了200辆左右的柴油车,其余的均为天然气和汽油两用的出租车。”而由于天然气成本仅为汽油的一半,出租车司机表示,宁愿停运也不会使用汽油。“加汽油每天多花400多元,无论如何也要用天然气。”的哥说。

业内人士分析称,冬季天然气开采量减少,且需要优先保障重点城市供应,加上运送天然气的漕车作为危化车辆被限行或禁止上高速,也影响到气源供应。

工业企业也受影响 “两桶油”增加供应量

受气源紧张影响的不仅仅在出租车行业,不少以天然气为原料及燃料的工业企业也受到不小影响。

据《证券时报》11月26日报道,沧州大化生产用天然气从11月24日开始就暂停供应了,公司尿素及硝酸生产装置将停产进行设备检修。

卓创资讯分析师朱文超介绍说,中石油、中石化两大巨头已制定冬季供气期间运销平衡方案,天然气供应量将同比增加约40亿立方米。

朱文超说,按天然气产运销平衡方案,中石油预计今冬明春向市场供应天然气470.5亿立方米,同比增27.9亿立方米。而中石化方面则计划今冬明春,日均商品气供气量超过4300万立方米,共计安排销售天然气68.6亿立方米,比去年同期增加11.8亿立方米,增长20.75%。按照“限工业、保民用”的原则,中石化首先压减中石化内部企业和可调峰用户用气量,再压减外部工业用户用气量,全力保障城镇居民用气。(中新网能源频道)

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关键词:千米,长达,出租车责任编辑:王珊珊